Planowana przebudowa ulicy Marynarskiej może sparaliżować ruch w zagłębiu biurowym na Służewcu. Utrudnienia potrwają co najmniej przez dwa lata. Tymczasem Janusz Galas, miejski inżynier ruchu ma świetną receptą, jak uniknąć stania w korkach.
Nie możemy wyjść ze zdumienia, jakimi mądrościami dzieli się z nami miejski urzędnik. Inżynier Galas ma już rozwiązanie, dzięki któremu nie będzie już żadnych problemów komunikacyjnych na Służewcu. Według inżyniera wystarczy odejść od monokultury zabudowy. Zresztą sami zobaczcie
. - Grunt przewoziło od 60 do 80 ciężarówek. Przed wyjazdem z placu budowy musieliśmy dokładnie myć im koła - mówi Robert Drząszcz z firmy transportowej Trans Kipper. Ciężarówki nie zakorkowały wtedy miasta, ale inwestycji w centrum było wówczas mniej. Janusz Galas, miejski inżynier ruchu, podlicza: - 100
do prawie takiej samej liczby wypadków z udziałem pieszych (92), co na skrzyżowaniach bez sygnalizacji świetlnej (108) - tłumaczył. Mimo że nie ma danych na temat tego, czy przyczyną tych wypadków była obecność zielonej strzałki umożliwiającej skręt w prawo, Inżynier Ruchu uznał, że lepiej dmuchać na zimne
. Jechaliśmy wieczorem, to bardzo raziło w oczy - mówili reporterowi radia RMF FM. Z ich zdaniem zgadza się policja, ale urzędnicy dzielnicy Włochy milczą. Zareagował za to miejski inżynier ruchu, który w tej sprawie napisał do nadzoru budowlanego. Właściciel reklamy twierdzi, że przepisów nie łamie
Pomysł ograniczenia prędkości powstał w ubiegłym roku podczas konsultacji dotyczących budżetu partycypacyjnego. Wybrano projekt, według którego powstanie kontrapas rowerowy do ruchu pod prąd na ul. Koszykowej. - By poprawić bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów inżynier ruchu zaproponował
jest wybrana w przetargu turecka firma Gülermak. Porozmawialiśmy z nimi o obecnym etapie prac: Aktualnie trwają intensywne prace polegające na uzgodnieniach z dzielnicą i inżynierem ruchu. Ich celem jest wypracowanie najlepszych form komunikacji na czas budowy. Wprowadzenie nowej organizacji ruchu planowane
ruchu. - Po co dojeżdżać z Wawra czy podwarszawskich miejscowości, jak sobie można przy Cybernetyki kupić mieszkanie i mieszkać prawie w zagłębiu biurowym - powiedział.
Gorączkowe poszukiwania nowego włazu trwają od północy. Wtedy na trasie pojawiła się policja, żeby zabezpieczyć otwartą studzienkę. Według drogowców, ktoś ukradł stary właz. Jak informuje Tvnwarszawa.pl, funkcjonariusze do rana dwukrotnie informowali o awarii miejskiego inżyniera ruchu. Co urzędnik
radiowóz z kamerą. Drastyczne ograniczenie prędkości jest spowodowane tym, że droga zwęża się tam do dwóch pasów. "Polska" wylicza, że grzechem polskich inżynierów ruchu jest często zwykłe niedbalstwo. Drogowcy zapominają bowiem usunąć ograniczenia prędkości po remoncie. Gazeta wyjaśnia, że ustawę radarową
wypadków z udziałem pieszych (92), co na skrzyżowaniach bez sygnalizacji świetlnej (108). Mimo że nie ma danych na temat tego, czy przyczyną tych wypadków była obecność zielonej strzałki umożliwiającej skręt w prawo, Inżynier Ruchu uznał, że lepiej dmuchać na zimne. - Gdy kierowcy widzą zieloną strzałkę
