motoryzacja

Sytuację opisano na portalu społecznościowym Komendy Miejskiej Policji w Koninie. Zgodnie z informacjami, policjanci zostali "zaproszeni" poprzez Facebooka na zlot miłośników motoryzacji, który odbył się w piątek 8 listopada. Funkcjonariusze, "mimo ironii zawartej w zaproszeniu", postanowili

to nie tylko plany inwazji na Zachód, lecz ogromny rynek wewnętrzny. W kraju tym mają miejsce gwałtowne zmiany społeczne i ekonomiczne, a ich lokomotywą jest motoryzacja, podkreśla "The Economist". Chiny wkroczyły w erę masowej motoryzacji. W 2002 r. popyt na auta wzrósł w Państwie Środka o 56 proc., w kolejnym roku

trafiłoby 13 mln pojazdów. Chiński boom to przede wszystkim skutek rozwoju indywidualnej motoryzacji. Wcześniej ideolodzy chińskiej partii komunistycznej traktowali sprzedaż aut osobowych jako przejaw niepożądanej konsumpcji. Preferowano produkcję ciężarówek, potrzebnych zarówno dla armii, jak i przemysłu

ze światem. Przybywa też pracy. Według Polskiej Izby Motoryzacji w tym roku w branży powstanie 10-12 tys. nowych miejsc pracy, zatrudnienie przekroczy 100 tys. osób i będzie największe od 1999 r. Hit polskiego eksportu Już od kilku lat samochody osobowe to numer 1 na liście naszego eksportu

Według państwowego chińskiego urzędu statystycznego fabryki w tym kraju wyprodukują w tym roku 2,39 mln samochodów osobowych. To dużo mniej niż prognozowano na początku roku- 2,82 mln aut. Chiński urząd statystyczny informuje też, że w lipcu i sierpniu chińskie fabryki aut nie wykorzystywały 30

Do 2005 r. Fiat musi zdecydować o swojej przyszłości w energetyce i motoryzacji Od 2005 r. Fiat albo przejmie kontrolę nad koncernem energetycznym Italenergia, albo odda ją francuskiemu EdF. Wcześniej firma z Turynu będzie musiała zdecydować, czy zamierza kontynuować produkcję aut, czy odstąpi

Polscy kierowcy odwrócili się od salonów z nowymi pojazdami. Na placach komisów w całym kraju czekają na nich setki tysięcy używanych aut, które szeroką strugą płyną z UE. Wstępując do Unii w maju 2004 r., Polska jako jedyna zniosła praktycznie wszelkie ograniczenia w napływie używanych pojazdów.

Już teraz w branży motoryzacyjnej pracę straciło ok. 3 tys. osób, a ma być jeszcze gorzej. Wszystkiemu winien kryzys i gwałtowny spadek sprzedaży, który zmusił największe koncerny do ograniczenia produkcji. Jako pierwszych zwolnienia dotknęły pracowników tymczasowych, m.in. z TRW Polska w

motoryzacji. W środę niemiecki koncern MAN ogłosił, że zainwestuje do 100 mln euro w budowę w Niepołomicach wielkiej fabryki ciężarówek. W staraniach o tę inwestycję Polska wygrała rywalizację ze Słowacją, z którą od początku tej dekady przegrywaliśmy w staraniach o wielkie inwestycje światowych koncernów

zakładów i zwolnień grupowych. W tym roku padnie kolejny rekord: fabryki w Polsce wyprodukują już około 800 tys. samochodów. Nigdy w naszej motoryzacji nie było też takiego urodzaju nowości jak tej jesieni. Zakłady Fiat Auto Poland w Tychach tuż przed wakacjami zaczęły produkować nowy model małego