Usuwanie filtrów cząstek stałych z silników Diesla jest na porządku dziennym. Serwisanci świadczący takie usługi przekonują, że auta bez filtra wcale nie muszą truć powietrza. Policja ma na ten temat inne zdanie. Co mówią badania?
Filtry cząstek stałych są standardowym elementem silników Diesla. Montowanie ich to obowiązek producenta. Bez nich auta tego typu nie spełniają rygorystycznej normy emisji spalin Euro 4 ustalonej przez Unię Europejską. Po co filtr? Filtr ma dwa zasadnicze zadania. Po pierwsze zatrzymać sadzę
, to nie jeździj. Skupię się na ekologii, czy raczej na sadzy. Stare Diesle dymiły jak stare kominy na Śląsku, ale nie truły aż tak, jak dzisiejsze silniki wysokoprężne bez filtrów cząstek stałych. Jak to możliwe? Kiedyś ciśnienia spalania były niższe, przez co w spalinach dominowały duże cząstki PM10
Filtr cząstek stałych trzeba będzie fabrycznie montować we wszystkich nowych autach z silnikiem Diesla, które trafią do sprzedaży w UE od 2010 r. Ale już teraz władze Niemiec postanowiły zachęcić kierowców do stosowania urządzeń, które ograniczają emisję rakotwórczych składników spalin z silników
i na tej podstawie wykrywają, czy kierowca usunął filtr cząstek stałych. Jeżeli dany samochód nie przejdzie testu, kierowca może utracić dowód rejestracyjny oraz otrzymać mandat w wysokości 500 zł. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez Marszałka Województwa, w październiku br. planowane jest przedłożenie
