po kolei

Negocjacje z dyrekcją kolei nie przyniosły rezultatu - centrale związkowe odrzuciły propozycje podwyżek płac, uznając je za niewystarczające i zdecydowały się na strajk. Stanęły więc pociągi krajowe i międzynarodowe do Holandii, Luksemburga i Niemiec. Odwołane zostały też szybkie pociągi z Brukseli

Straty w 2003 r. sięgnęły 758 mln funtów (ponad 5,2 mld zł!). Co gorsza - spółka nie zdołała zrealizować swojego strategicznego celu, jakim było polepszenie punktualności kursowania pociągów. Całkowite zadłużenie operatora wynosi obecnie 12,6 mld funtów. Kłopoty brytyjskiej kolei rozpoczęły się w

kolei. - 6 marca jest cały czas aktualny. Rozmowy w Kolejach Mazowieckich nie zakończyły się porozumieniem - mówi Leszek Miętek, szef KKZZ. KKZZ skupia m.in. maszynistów czy dyżurnych ruchu kolejowego. Obecnie średnie wynagrodzenie w Grupie PKP to około 2,6 tys. zł brutto. Związek domaga się podwyżek

Warszawska Kolej Dojazdowa i PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście to pierwsze firmy z Grupy PKP przeznaczone do prywatyzacji. WKD przewozi rocznie ok. 6,5 mln pasażerów. W ub. roku miała prawie 19 mln zł przychodów i niecały 1 mln zł straty netto. Po dziewięciu miesiącach 2004 roku WKD wypracowała 159 tys

się na strajk generalny w obronie polskiej kolei i na planowane na przyszły rok prywatyzacje spółek kolejowych. Oficjalne wyniki referendum będą znane dopiero w czwartek. - W niektórych zakładach przy frekwencji sięgającej 90 proc. za strajkiem opowiedzieli się niemal wszyscy pracownicy - twierdzi Stanisław

się na strajk generalny w obronie polskiej kolei i na planowane na przyszły rok prywatyzacje spółek kolejowych. Oficjalne wyniki referendum będą znane dopiero w czwartek. - W niektórych zakładach przy frekwencji sięgającej 90 proc. za strajkiem opowiedzieli się niemal wszyscy pracownicy - twierdzi Stanisław

Łącznie liczba pasażerów przewiezionych przez PKP Intercity, PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście i PKP Warszawska Kolej Dojazdowa wzrosła o 2,9 mln osób. Mniej (o 1,2 mln) przewiozły tylko PKP Przewozy Regionalne. Zdaniem kolejarzy to skutek rezygnacji przez samorządy z części połączeń w

Plan zaakceptowany przez Bundestag przewiduje prywatyzację dwudziestu pięciu procent niemieckich kolei. Pozostała część przedsiębiorstwa, w tym wszystkie nieruchomości, dworce i szyny pozostają w rękach państwa. Rząd szacuje, że sprzedaż jednej czwartej niemieckich kolei przyniesie zyski w

Najważniejsze informacje gospodarcze na twoją stronę. Ściągnij nasz gadżet. Jednym z priorytetów będzie budowa nowoczesnych linii szybkich kolei. Andrzej Massel z centrum naukowo - technicznego kolejnictwa wyjaśnia, że budowa kolei dużych prędkości rozpocznie się od budowy nowych linii

Mniej niż 10 procent szybkich pociągów TGV (czyt. te-że-we) wyjechało na trasy w całej Francji. Stanęły również pociągi podmiejskie. By dojechać do pracy, wielu mieszkańców przedmieść Paryża wyruszyło w drogę samochodami, co z kolei spowodowało ogromne korki. W stolicy działa tylko najnowsza linia